Silencieux arrière pour Renault TWINGO

Dans un moteur thermique, la combustion air/carburant forme un gaz qui doit être évacué du moteur. Ledit gaz suit un circuit, celui de la ligne d’échappement, avant d’être évacué par le pot d’échappement. Ce dernier est le dernier composant de la ligne d’échappement. Mister-Auto vous dit tout sur cette pièce essentielle au moteur de votre Renault Twingo.

La ligne d'échappement : de quoi est-elle composée ?

Le principe d’un moteur thermique est assez simple. Du carburant est injecté sous pression dans la chambre de combustion. Là, il est mélangé à de l’air, ce qui produit alors une explosion, faisant tourner le piston, et donc, le moteur. La combustion en question forme un gaz constitué de plusieurs particules. Ce gaz ne peut en aucun cas rester dans le moteur. C’est pourquoi, dès sa formation, son évacuation est enclenchée. Il suit alors la ligne d’échappement avant de se retrouver hors du moteur.

La ligne d’échappement est un circuit composé de plusieurs éléments :

• Le silencieux arrière : réduit fortement les bruits des gaz après leur combustion du moteur.
• Le filtre à particules (FAP) : limite l’émission de particules polluantes et de calamine. Ces derniers sont stockés, avant d’être éliminés par postcombustion.
• Le catalyseur : transforme les gaz très polluants en gaz moins nocifs.
• Le tube de liaison : amortit les mouvements entre le moteur et la caisse.
• Les capteurs électriques : analysent la pression et le taux d’oxygène du pot d’échappement.
• La vanne EGR : redirige les gaz vers la chambre de combustion pour qu’ils soient une deuxième fois consumés. L’énergie récupérée est réutilisée par le moteur. La vanne EGR n’est pas systématiquement présente sur tous les modèles de véhicule.
• Le pot d’échappement : situé à la fin de la ligne, il évacue les gaz hors du véhicule.

Collier d'échappement : son rôle

Les pièces de l’échappement sont toutes différentes. Elles sont reliées entre elles, leur permettant alors de fonctionner de concert. Toutefois, il est important de préciser que le système d’échappement doit rester parfaitement étanche. Cela dans le but d’éviter tout risque qu’il y ait une fuite de gaz d’échappement dans le moteur. Ce qui pourrait s’avérer très grave, les particules s’infiltrant dans les autres pièces du moteur et les endommageant petit à petit.

C’est là que le collier d’échappement joue son rôle. En effet, il permet de serrer au maximum la jointure entre les différentes pièces de l’échappement. Ainsi, tout risque de fuite de gaz est évité, et le gaz passe directement de la chambre de combustion à l’extérieur de la voiture. Il est important de vérifier régulièrement l’état des colliers d’échappement. Lorsqu’ils sont trop affectés par la rouille, ils doivent impérativement être changés.

Quand changer le pot d'échappement ?

Le pot d’échappement ne s’use pas facilement. D’ailleurs, il est tout à fait possible qu’il dure toute la vie de la voiture. Ainsi, il n’existe aucune période limite quant au changement du pot d’échappement.

Toutefois, le pot d’échappement n’est en aucun cas imperméable à la rouille. L’oxydation est causée par la condensation et les hautes températures des gaz. Elle peut donc causer des fuites au niveau du pot d’échappement. C’est pourquoi il est nécessaire de vérifier son état, ainsi que celui de la ligne d’échappement entière, tous les 20.000 km. Si vous constatez que des pièces sont usées, il est donc temps de les changer.

Il est également nécessaire de prendre en compte le fait qu’un pot d’échappement peut se casser en cas de choc important. Là aussi, il est à changer rapidement.

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Est-il possible de rouler sans pot d'échappement ?

Techniquement, la voiture n’est pas à l’arrêt lorsque le pot d’échappement est HS. Toutefois, la législation interdit de rouler sans échappement, ce qui inclut le pot. En effet, rouler sans échappement ne respecte ni les normes sonores (si le silencieux arrière n'est pas présent) ni les normes antipollution.

Combien coûte le changement d'échappement ?

Le changement d’échappement est une opération assez délicate, demandant une certaine maîtrise du domaine mécanique. De ce fait, il est conseillé d’approcher un professionnel pour l’effectuer, afin d’éviter tout risque de mauvaise installation. Pour la main-d'œuvre, il faudra compter en moyenne 270 €. Ce tarif peut toutefois varier en fonction des pièces à changer (pot, silencieux arrière, catalyseur...).